nave münchen affondata

Questi rifugiati e migliaia come loro sono fuggiti al porto di mare Baltico a Pillau (adesso Baltiysk, Russia), sperando di salire a bordo di navi che li trasporterebbero alla sicurezza relativa della Germania occidentale. Questa evacuazione ha superato il ritiro britannico a Dunkerque sia nella dimensione dell'operazione e il numero di persone evacuate. Una è che gli equipaggi vedono nella nave una rappresentazione della propria madre. A causa di un guasto alla bussola, il sommergibile si arenò su un banco di sabbia davanti alla penisola danese dello Jutland. I submarinai sono stati allora addestrati e alloggiati in navi che si trovano nei porti Baltici, con la maggior parte di loro a Gotenhafen. E 'stata commissionata nel 1939 come Kriegsmarine nave alloggio. Volendo salvare i suoi sommergibilisti, lui via radio un messaggio in codice il 23 gennaio 1945 ai Mar Baltico porto Gotenhafen (la città polacca e il porto di Gdynia sotto l'occupazione tedesca) per evacuare in Occidente con il nome in codice Operazione Annibale . Il 10 febbraio 1945 la nave fu silurata dal sottomarino sovietico S-13 durante Operazione Annibale e affondato. George di Thorsminde, in Danimarca[1]. Secondo sopravvissuti, affondò tra circa 20 minuti. Tra di loro c'erano Deutschland , Amburgo , Hansa , e Wilhelm Gustloff . A bordo sono stati 2.800 soldati tedeschi feriti; 800 civili; 100 soldati ritornanti; 270 personale medico della marina (compreso dottori, infermiere e ausiliari); 12 infermiere da Pillau; 64 equipaggio per le armi antiaeree della nave, 61 personale navale, operatori radiofonici, segnala uomini, gli operatori macchina, e gli amministratori e 160 membri dell'equipaggio della marina mercantili: in totale 4.267 persone. L'U-20 è famoso per aver affondato, il 7 maggio 1915, il transatlantico inglese RMS Lusitania, causando la morte di 1.201 persone, tra cui 123 statunitensi. Tra loro sono stati, Hansa e Wilhelm Gustloff. ... La MS München era una portaerei tedesca LASH della linea Hapag-Lloyd che affondò con tutte le mani per ragioni sconosciute durante una violenta tempesta il 13 dicembre 1978. Il 10 febbraio 1945 la nave di linea fu silurata da S-13 sottomarino dei soviet durante Operazione Hannibal e affondò, mandando a quattromila persone alle loro morti. Era la prima nave della sua classe comprendente anche la SMS Lützow e la SMS Hindenburg . Arrivò in luglio 1923 alla sua vergine il viaggio transatlantico. Non c'erano sopravvissuti dei 122 a bordo. Costruito nei cantieri di Danzica per la Kaiserliche Marine, fu comandato dal Kapitänleutnant Walther Schwieger. Il 9 febbraio 1945, il rivestimento 14.660 tonnellate salpò da Pillau, nei pressi di Konigsberg, sulla costa baltica per Swinemünde (ora Świnoujście , Polonia). L'atmosfera era talmente umida che l'equipaggio dormiva con teli impermeabili sul volto e lenzuola di gomma sul corpo. L'U-20 è famoso per aver affondato, il 7 maggio 1915, il transatlantico inglese RMS Lusitania, causando la morte di 1.201 persone, tra cui 123 statunitensi. Il relitto è stato trovato e identificato nel maggio 2004 dal polacco Navy nave idrografica ORP Arctowski . Durante la seconda guerra mondiale, ha servito come nave alloggio delle truppe, e dal 1944 come il trasporto armata. Nel 1944, lei è stato premuto in servizio come nave da trasporto armato, prendendo le truppe tedesche a porti del Baltico orientale e ritorno soldati feriti a Kiel . Tra poco in seguito il proprietario della nave ha rinominato il suo generale von Steuben. Decorato con la Croce di Ferro per le sue imprese nel mare d'Irlanda , il comandante Schwieger affondò numerose altre navi l'anno seguente, poi la sua fortuna cominciò ad offuscarsi. L'11 febbraio 1930, dopo l'attracco e passeggeri scarico e la maggior parte del suo equipaggio da un viaggio da Brema, in Germania, è scoppiato un incendio in un armadietto della vernice, che si diffuse rapidamente ad un altro stiva; il fuoco massiccia e conseguente esplosione in un incendio di cinque allarme con tutte le attrezzature antincendio a New York City inviati alla nave in fiamme. Yongala - La nave è affondata al largo di Cape Bowling Green, in Australia, dopo essere stata invasa da un ciclone. Questa evacuazione ha superato il ritiro britannico a Dunkirk sia nelle dimensioni dell'operazione sia nel numero della gente evacuata. Nell'inverno del 1945 i rifugiati prussiani Orientali furono a capo di ovest, lontano dalla città di Königsberg e prima del progresso dell'esercito dei soviet negli Stati Baltici e la Prussia Orientale. Insieme con e molte altre navi, fu la parte della più gran evacuazione via mare in tempi moderni. E 'stato ufficialmente riferito che ci sono stati 2.800 soldati tedeschi feriti; 800 civili; 100 soldati di ritorno; 270 Navy personale medico (tra cui medici, infermieri e ausiliari); 12 infermieri da Pillau; 64 equipaggio per le armi della nave anti-aerei, 61 personale navale, operatori radio, segnale di uomini, operatori e amministratori, oltre a 160 uomini di equipaggio della marina mercantile: un totale di 4.267 persone a bordo. Poco dopo, il proprietario della nave ribattezzata suo generale von Steuben. Alle 13:10, Beatty virò verso nord-ovest, ordinando a tutte le navi britanniche di ripiegare, poiché la marea si era alzata abbastanza da permettere che le navi pesanti tedesche potessero attraversare l'estuario del fiume Jade . NdA: Per la Royal Navy qualsiasi nave da guerra (HMS - Her Majesty the Queen Ship) è di genere femminile, mentre per la United States Navy sono di genere maschile (USS – United States Ship) . Insieme con la Wilhelm Gustloff e molte altre navi, era parte della più grande evacuazione via mare in tempi moderni. In uno dei più grandi sforzi di spedizione di salvataggio del suo tempo, München è stata sollevata, rimorchiata a un bacino di carenaggio, riparato e rimesso in servizio. La nave è principalmente intatta. SS generale von Steuben era una nave passeggeri tedesca e più tardi una nave da trasporto armato del marina tedesca che fu affondata durante la seconda guerra mondiale.Lei è stato lanciato come München (a volte scritto Muenchen), rinominato nel 1930 come il generale von Steuben (dopo il famoso ufficiale tedesco della Guerra d'indipendenza americana), e rinominato di nuovo nel 1938 come Steuben. Fu lanciata come München (qualche volta ha compitato Muenchen), rinominato nel 1930 come il generale von Steuben (dopo l'ufficiale tedesco famoso della guerra Rivoluzionaria americana), e rinominò di nuovo nel 1938 come Steuben. Riferimenti nel corpo della voce, dove non altrimenti specificato. Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 30 lug 2019 alle 15:20. Il fuoco non poteva esser controllato e è affondato vicino alla banchina a cui si agganciava. Il generale di SS von Steuben è stato una nave di linea passeggeri tedesca di lusso. Volendo salvare i suoi submarinai, comunicò via radio un messaggio cifrato il 23 gennaio 1945 al porto di Mare baltico Gotenhafen (la città polacca e il porto di Gdynia sotto professione tedesca) per evacuare nell'Ovest sotto l'Operazione di nome in codice Hannibal. Si stima che circa 4.500 persone sono morte nel naufragio. Immagini e grafica appaiono in un articolo del 2005 nel National Geographic . Vi sono varie teorie sulla motivazione originaria. Il fuoco non poteva essere controllata e la nave è affondata vicino al molo dove era ancorata. c) Polares/Schiff 26 Il 30 aprile 1940 il cacciatorpediniere HMS Griffin era in pattugliamento al largo della Norvegia. Il 11 febbraio 1930, dopo essersi agganciato e passeggeri scaricanti e la maggior parte del suo equipaggio da un viaggio da Brema, la Germania, un fuoco spiegò in un armadietto di vernice che rapidamente si diffondono ad altro immagazzinamento rimangono; il fuoco massiccio e l'esplosione hanno avuto come conseguenza un fuoco di cinque allarmi con tutte le attrezzature di fuoco in New York mandata alla nave in fiamme. Il 27 maggio, il sommergibile SM U-75, posò un campo di mine al largo delle Isole Orcadi, per insidiare la flotta britannica, una delle cui navi affondò, il 6 giugno, l'HMS Hampshire. Il naufragio si trova sulla sua parte di porto a circa profondità, e lo scafo si estende fino a profondità. Lei è stato lanciato come München (a volte scritto Muenchen ), rinominato nel 1930 come il generale von Steuben (dopo il famoso ufficiale tedesco della Guerra d'indipendenza americana ), e rinominato di nuovo nel 1938 come Steuben . Come in tutti gli U-Boot della prima guerra mondiale, l'equipaggio che viveva nell'angusta sezione cilindrica a tenuta stagna, trascorreva una vita a bordo molto disagevole a causa della scarsa efficacia dell'impianto di ricircolo dell'aria che la rendeva molto fetida. Questo ha giustificato il fondamento logico dietro la decisione di Dönitz di organizzare l'Operazione Hannibal. Circa 300 sopravvissuti sono stati salvati da barca di siluro T-196 e portati a Kolberg (adesso Kołobrzeg, la Polonia). Il 9 febbraio 1945, la nave di linea di 14.660 tonnellate navigò da Pillau nella baia di Danzig per Swinemünde (adesso Świnoujście, la Polonia). Fu incaricata nel 1939 come una nave di alloggio di Kriegsmarine. Decorato con la Croce di Ferro per le sue imprese nel mare d'Irlanda, il comandante Schwieger affondò numerose altre navi l'anno seguente, poi la sua fortuna cominciò ad offuscarsi. Hurtigruten ( "espresso percorso", noto anche come il Norwegian Coastal espresso) è un norvegese di crociera, traghetti e cargo operatore. Soltanto dopo di mezzanotte, due siluri da S-13 sottomarino dei soviet colpiscono Steuben. Alcune delle sue parti, come il cannone e l'elica, sono conservate presso lo Stranding Museum St'. La nave è principalmente intatta. Poco prima di mezzanotte, il 9 febbraio, il capitano del sottomarino sovietico S-13 , Alexander Marinesko sparato due siluri con 14 secondi di intervallo; sia siluri colpiscono Steuben a prua dritta, subito sotto il ponte dove molti dell'equipaggio dormivano. Il relitto dell'U-20 è stato ritrovato nel giugno del 1984 da Clive Cussler, a meno di quattrocento metri dalla costa e a 5 metri di profondità. Il contenuto è disponibile in base alla licenza, voci di sommergibili presenti su Wikipedia, Ultima modifica il 30 lug 2019 alle 15:20, https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_U-20_(Germania)&oldid=106874862, licenza Creative Commons Attribuzione-Condividi allo stesso modo. [57] Un’altra perché le prime navi vennero dedicate ad una dea. Malgrado il tentativo di disincagliare il sommergibile, attuato da unità tedesche accorse prontamente in aiuto, l'U-20 sprofondava sempre più nel banco di sabbia. SS generale von Steuben era una nave passeggeri tedesca e più tardi una nave da trasporto armato del marina tedesca che fu affondata durante la seconda guerra mondiale . Steuben era nella flotta di navi inviate per lo scopo. Nonostante le perdite subite durante l'operazione, resta il fatto che oltre due milioni di persone sono state evacuate in vista della Rossa anticipo s' in Prussia orientale e Danzica (ora Danzica, Polonia). La fine dell'U-20 arrivò nell'ottobre 1916. Ai primi di gennaio 1945, Großadmiral Karl Dönitz si rese conto che la Germania stava per essere sconfitto. Il München fu trasportato a Scapa Flow in maniera occulta e la fortuna volle che la Kriegsmarine pensò che la nave fosse affondata per cui il codice rimase in vigore regolarmente facilitando il lavoro dei Crittografi Britannici. Nell'inverno del 1945, della Prussia orientale rifugiati verso ovest, lontano dalla città di Königsberg e davanti l'avanzata Sovietica in paesi baltici e in Prussia orientale. Nonostante le pesanti perdite subite durante l'operazione, il fatto rimane che più di due milioni di persone sono stati evacuati prima del progresso dell'esercito dei soviet in Prussia Orientale e Danzig (adesso Gdańsk, la Polonia).

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